. الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب مشكلة المواد الخام صلابة منخفضة جدا ， صلابة منخفضة جدا ， سطح الرسم العميق عرضة قشر البرتقال الظاهرة ， وسوف تتصلب ， في حين حل الصلب في مرحلة التبريد السريع . على الرغم من أن هناك العديد من أنواع المعالجة الحرارية الفولاذ المقاوم للصدأ ورقة ， واثنين من أهم طرق المعالجة الحرارية هي الصلب وهدأ . الصلب هو تسخين الصلب إلى درجة حرارة عادية ثم يبرد ببطء شديد و التحكم في معدل .
ثابت زحف أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ تسارع الأكسدة في بيئة الهواء أثناء انخفاض دورة اختبار التعب . أكسدة الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب واضحة . وقد أظهرت الدراسات السابقة أن الوقت اللازم لنشر الأكسجين في الهواء إلى التعب الكراك نصيحة هو أمر من الدرجة الأولى .
تعزيز القدرة التنافسية لمنتجات الفولاذ المقاوم للصدأ ， وبهذه الطريقة فقط يمكننا الحصول على موقف لا يقهر في التجارة الخارجية .
الوزن (
نهاية أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب يمكن أن تكون مقسمة إلى أنبوب السلس و خيوط الأنابيب ( أنابيب الصلب مع المواضيع المسمار ) حسب حالة نهاية الأنبوب . خيوط الأنابيب يمكن أيضا أن تكون مقسمة إلى العام خيوط الأنابيب ( نقل المياه ， الغاز ， وغيرها من انخفاض ضغط الأنابيب ， أنابيب اسطوانية أو مخروطية الخيوط المشتركة ) و المواضيع الخاصة ( النفط ， الحفر الجيولوجية الأنابيب ，
الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة : سمك ( مم ) x width ( m ) x length ( m ) x density الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة : سمك ( مم ) x width ( m ) x length ( m ) x density الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة : سمك ( مم ) x width ( m ) x length ( m ) x density الفولاذ المقاوم للصدأ الوزن الأساسي ( الكثافة )
جودة عالية الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة : سمك ( مم ) x width ( m ) x length ( m ) x density الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة : سمك ( مم ) x width ( m ) x length ( m ) x density الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة : سمك ( مم ) x width ( m ) x length ( m ) x density الفولاذ المقاوم للصدأ الوزن الأساسي ( الكثافة )
وفقا لخصائص التربة ， مخدد القسم وتحميل الظروف تصميم ， تحتاج إلى أن تكون ثابتة وموثوق بها ， لمنع الانهيار ， ودعم لا تتداخل مع انخفاض الأنابيب الأنابيب مستقرة .
الصلب يستخدم لتليين والتبريد الفولاذ المقاوم للصدأ لوحات لتحسين للتجهيز الميكانيكية والموصلية الكهربائية . الصلب يمكن أيضا استعادة ليونة . خلال العمل الباردة ， لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ سوف تتصلب إلى مستوى تكسير .
أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ L أصبحت شعبية جدا في السوق بسبب مزاياها . اليوم ， دعونا نتحدث عن تركيب أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ L بالتفصيل .
ميزة الجودة التطبيق : تستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات ，ليفين ›201 الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب حسب الطلب， صناعة الطيران وغيرها من الإدارات ， واستخدام كمية كبيرة .
من خلال اعتماد هذا النوع من الورق للذوبان في الماء ， ينبغي إيلاء الاهتمام إلى اعتماد طبقة مزدوجة من الورق للذوبان في الماء ， يجب أن تكون عالقة بشكل جيد ， وإلا فإنه من السهل أن يسبب تلف الورق للذوبان في الماء ， تقشر ， مما يجعل الجانب الداخلي من التماس لحام تفقد حماية الأرجون ， توليد الأكسدة مما يؤدي إلى إعادة فتح لحام لحام ， لحام لا يمكن ضمان الجودة ， ولكن أيضا تأثير خطير
بالمقارنة مع التقليدية الصلب ， الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن تضمن ما يكفي من قوة عالية ， نسبة الوزن ， ولكن أيضا جيدة اللدونة والمتانة ， والقابليه للتشكيل واللحام . فائدة نموذج هو الخيار الأول الذي يستخدم في صنع إطار السيارة . الفولاذ المقاوم للصدأ مع الأداء المتفوق يمكن أن يسبب خفيفة الوزن ， ومقاومة قوية
ليفين ›قدرة تحمل العينات النقصان . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية إضافة الصلب الإطار ， قدرة تحمل يمكن أن تحسن بشكل فعال . القدرة على التحمل من العينات التي يمكن تحسينها من خلال زيادة مؤشر الصلب العظام . مركب تشكيل التكنولوجيا من طبقة مزدوجة أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الرئيسية في محطة الدائرة الأولى مصممة .
نهاية أنبوب يصل إلى تشكيل الشرط . الختام البلاستيك تشكيل التكنولوجيا المقترحة في نهاية أنابيب الصلب هو ممكن ， والتي يمكن أن توفر مرجعا هاما لتحسين طريقة ربط الأنابيب نظام الكبح في السكك الحديدية الشحن .
على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة لون بطاقة مقاومة للتآكل ， ولكن لا يعني أن الفولاذ المقاوم للصدأ لن تكون متآكلة ，ليفين ›الفولاذ المقاوم للصدأ لفة التكلفة， إذا كان الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة استخدام وصيانة غير لائق أو بيئة سيئة للغاية ， وسوف تحدث أيضا المحلية الأكسدة والتآكل .
